	2014. 01. 07(화) 조간용
	이 보도자료는 2014년 1월 6일 오전 11:15부터 보도할 수 있습니다.
					보도자료
담당부서 :		도시교통본부 교통정책과		교통정책과장	천정욱	2133-2210
				교통정책연구팀장	이수진	2133-2244
사진없음 □ 사진있음 ▣			매수 : 5매	담 당 자	김상신	2133-2248
신촌 대중교통전용지구, 지역 문화․경제 거점으로 재탄생 - 1.6(월) 정오 '연세로 대중교통전용지구' 개통식 갖고, 본격 운영 들어가 - 지역문화 부흥→방문시민 증가→경제 활성화 '도시재생' 선순환 구조 정착 - 보행자 중심의 상징적 공간으로 자리매김… 대기질 등 환경개선 효과도 기대 - 박 시장, “지역 고유문화 및 지역 살아나 도시 전체 활력 불어넣는 계기될 것”

□ 6일(월) 신촌에 서울 최초의 ‘신촌 연세로 대중교통전용지구’가 개통됐다. 연세로는 과거 목적지로 가기 위해 단순히 통과하는 ‘길’에 불과했다면 앞으로는 걷고 즐기기 위해 머무는 문화의 중심지인 동시에 지역 경제거점으로 다시 태어난다.

□ 서울시(도시교통본부)는 1월 6일(월) 정오 신촌 연세로대중교통전용지구 개통식을 갖고, 본격적인 운영에 들어간다.

□ 지난 ’12년 남미 순방에 나선 박원순 시장은 브라질 방문 시, 보행자 중심의 도시인 ‘쿠리치바’를 벤치마킹하여 서울을 ‘보행친화도시’로 만들겠다고 구상을 밝힌 바 있다.

○ 쿠리치바는 브라질 남부 최대도시로, 1950~60년대까지만 하더라도 인구증가, 환경오염, 교통체증 등 심각한 도시문제를 안고 있었지만 1970년대부터 추진해 온 사람․자연 중심의 도시개발을 통해 세계적인 환경도시로 다시 태어났다.

□ 이후 서울시는 시내에 대중교통과 보행자만 다닐 수 있는 ‘대중교통전용지구’를 조성하기로 하고 10개 후보지를 선정해 검토에 들어갔으며, 유동인구․상권 현황․대중교통 현황․인지도 등을 면밀히 따져 ‘신촌 연세로’를 첫 번째 대상지로 선정했다.

□ 서울시는 ‘걷고 즐기고 꿈꾸는 거리’를 신촌 연세로 대중교통전용지구의 캐치프레이즈로 정하고, 교통 환경 개선을 통해 1990년대 활발했던 신촌의 문화와 상권이 다시 부흥하도록 적극적으로 지원한다는 계획이다.

□ 서울시는 ‘신촌 연세로 대중교통전용지구’ 조성을 통해 ▴문화․경제 활성화를 통한 ‘도시재생’ 효과를 비롯해 ▴보행자 우선의 보행문화 정착 ▴대기질 등 환경 개선 등의 다양한 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.

<지역문화 부흥→방문시민 증가→경제 활성화 '도시재생' 선순환 구조 정착>

□ 서울시는 신촌 연세로가 대중교통전용지구로 변모하면서 무엇보다 2000년대 이후 쇠락한 ‘문화’와 ‘경제’가 되살아나 침체되었던 지역에 새 숨을 불어넣는 도시재생 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.

○ 1990년대만 해도 ‘신촌’은 ‘홍대’와 함께 서울을 대표하는 문화거리이자 상권이었으나 불편한 이동 환경과 교통체증 등으로 인해 시민들이 불편을 겪어왔다.

□ 지역 고유의 문화가 활성화되면 자연스럽게 시민이 모여들게 되고, 이는 결국 지역 경제를 살리는 ‘선순환 구조’가 정착한다는 것이다. 이를 위해 서울시는 먼저 ‘연세로’를 민간주도형 자생적 문화가 꽃피는 공간으로 재탄생시킨다는 계획이다.

□ 특히 관 주도로 공연 공간을 채우기보다 홍대처럼 원하는 시민이 별도의 절차없이 자유롭게 찾아와 벤치・광장에 앉아 노래나 공연을 선보일 수 있도록 일정 공간은 비워둘 계획이다.

□ 서울시는 5~10월까지 매주 토요일마다 노상에서 펼쳐지는 ‘열린 예술극장’을 운영하고, 기존에 서울광장 등에서 열렸던 드럼페스티벌을 신촌지역에서 개최하는 방안을 검토하는 등 시 문화관광디자인본부・서대문구청・서울문화재단 등과 함께 각종 행사를 유치하는 한편 홍대처럼 자발적인 지역 고유의 문화가 자리를 잡을 수 있도록 지원해 나간다는 방침이다.

○ 시는 매월 말 서울시와 서대문구청 홈페이지 등을 통해 ‘연세로 대중교통전용지구 월간 문화행사 계획’을 안내할 예정이다.

□ 다음으로 앞으로 ‘연세로’는 보행자가 넓은 보행로를 여유롭게 걸으면서 쇼윈도를 구경하거나 거리 문화를 즐기며 ‘머무는 공간’으로 다시 태어나면서 보행로 상에 있는 음식점․서점․백화점 등 20여 년 간 침체됐던 지역 경제도 함께 되살아 날 것으로 기대된다.

<보행자 중심의 상징적 공간으로 자리매김… 대기질 등 환경개선 효과도 기대>

□ 또한 서울시는 보행자 안전과 편의가 철저히 보장되는 ‘보행자 최우선의 상징적인 공간’으로 거듭날 것으로 기대하고 있다.

○ 그동안 연세로는 보도에 비해 넓은 차로로 하루 종일 10km/h 내외의 정체가 이어지는데다 일평균 3만이 넘는 사람들로 걷기에 몹시 불편하고, 보행 안전 또한 위협받는 상황이었다.

□ 특히 승용차가 다니기 위해 만들어진 도로에서 차량을 통제하고 ‘대중교통’만 다니게 함으로써 그동안 서울시가 추진해 온 대중교통 중심의 정책방향과 의지를 드러내는 공간이라는 점에서 의미가 깊다.

□ 그 밖에 기존에 하루 종일 꽉 막혀 차량이 뿜어내는 배기가스로 갑갑했던 연세로의 대기환경 개선 효과도 볼 것으로 기대된다.

□ 서울시는 최대한 보도를 비우되 쾌적한 환경을 제공하기 위해 연세로와 명물거리 전 구간에 벚나무 150여 주를 심고 띠녹지와 가로화분을 설치하는 한편 굴다리 벽면은 녹화하기로 했다.

○ 또한 공공자전거를 도입하고, 노상주차장을 제거하여 지상에서 이동하는 차량을 최소화하고 원활한 노면수 처리를 통해 물 자원을 효율적으로 이용하는 물 순환 거리로 운영한다는 계획이다.

□ 시는 앞으로 연세로를 찾는 시민과 지역상인의 의견을 수렴하고, 운영효과를 지속적으로 모니터링하는 한편 향후 두 번째 대중교통전용지구 조성을 추진할 대상지를 검토할 계획이다.

□ 박원순 서울시장은 “신촌 연세로 대중교통전용지구는 ‘보행친화도시’의 본격적인 시작을 알리는 시발점이 될 것이며, 앞으로 지역 고유의 문화적 콘텐츠가 생산․유통되고, 침체됐던 지역이 활력을 되찾는 도시재생의 모델이 될 것”이라고 말했다.